ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ্ড হাই স্পীড ৰেল হাব ষ্টেচন

তীখাৰ গঠনযুক্ত উচ্চ গতিৰ ৰেল হাব ষ্টেচন ভৱনসমূহে বৃহৎ পৰিসৰৰ আধুনিক পৰিবহণ অট্টালিকাক বুজায় যিয়ে তীখাক মূল বোজা বহনকাৰী গঠন সামগ্ৰী হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰে আৰু বিভিন্ন পৰিবহণ পদ্ধতি যেনে দ্ৰুতবেগী ৰেলপথ, আন্তঃনগৰ ৰেলপথ, ছাবমেট্ৰ', বাছ, আৰু টেক্সিক একত্ৰিত কৰে। চীনৰ এটা আগশাৰীৰ ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ কাৰখানা হিচাপে আমি অট্টালিকাসমূহৰ বাবে গভীৰতা আৰু প্ৰিফেব্ৰিকেচন কৰিব পাৰো, যিয়ে কেৱল উৎপাদনৰ গতি বৃদ্ধি কৰাই নহয়, গ্ৰাহকসকলক খৰচ ৰাহি কৰাত সহায় কৰে।

● মূল কাৰ্য্য: ই দ্ৰুতবেগী ৰেলপথ আৰু ৰেলসমূহক একত্ৰিত কৰে।

● বৰ্ধিত কাৰ্য্য: আন্তঃচহৰ ৰেলৱে, ছাবমেট্ৰ', লাইট ৰেল, বাছ, টেক্সি, ৰাইড-হেলিং সেৱা, আনকি দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ বাছ আৰু ব্যক্তিগত গাড়ী পাৰ্কিং লটৰ সৈতে নিৰৱচ্ছিন্ন সংযোগ।

● ডিজাইনৰ লক্ষ্য: শূন্য দূৰত্বৰ স্থানান্তৰ সাধন কৰা। যাত্ৰীসকলে ছাবমেট্ৰ’ বা টেক্সিৰ পৰা নামি যায় আৰু এস্কেলেটৰেৰে বা খোজকাঢ়ি কেইমিনিটমানৰ ভিতৰতে ষ্টেচনৰ পৰা ওলাই বাহিৰলৈ ওলাই নাযায় পোনে পোনে তীব্ৰবেগী ৰে’লৱেৰ ৱেটিং হলত প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, চাংহাই হংকিয়াও হাব হৈছে এটা ছুপাৰ হাব যিয়ে বিমানবন্দৰ, দ্ৰুতবেগী ৰেলপথ, ছাবমেট্ৰ', আৰু বাছসমূহক একত্ৰিত কৰে।

পৰম্পৰাগত ৰেলৱে ষ্টেচন বনাম ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ ৰেলৱে ষ্টেচন

পণ্যৰ গঠন ফৰ্ম নিৰ্বাচনৰ ওপৰত পৰামৰ্শ

ষ্টীলৰ গঠনমূলক উচ্চ গতিৰ ৰেল হাব ষ্টেচনে বিভিন্ন গাঁথনিগত ৰূপ গ্ৰহণ কৰিব পাৰে, আৰু সাধাৰণতে স্পেনৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি বাছনি কৰিব পাৰি।

● ৬০ মিটাৰৰ তলৰ স্পেনৰ বাবে: নেট ফ্ৰেমৰ অৰ্থনৈতিক প্ৰদৰ্শন সৰ্বোত্তম।

● 60m আৰু 100m ভিতৰৰ স্পেনৰ বাবে: ত্ৰিমাত্ৰিক ট্ৰাছ বা টেনচনযুক্ত ৰশ্মি।

● ১০০ মিটাৰৰ ওপৰৰ স্পেনৰ বাবে: এটা সংযুক্ত ব্যৱস্থা (যেনে নেট ফ্ৰেম + টেনচনড বিম)ৰ প্ৰয়োজন।

FAQ

১/ ষ্টীল গঠনমূলক হাই স্পীড ৰেল হাব ষ্টেচনৰ উপাদানসমূহ কেনেকৈ সংযুক্ত কৰা হৈছে?

কাৰখানাত বিভিন্ন উপাদান নিৰ্মাণ কৰাৰ পিছত ঠাইলৈ লৈ যোৱা হয় আৰু উচ্চ শক্তিৰ বল্ট আৰু ৱেল্ডিং ব্যৱহাৰ কৰি সংযোগ কৰা হয়। সাধাৰণতে ৯০%তকৈ অধিক সংযোগ উচ্চ শক্তিৰ বল্টৰ দ্বাৰা সংযুক্ত কৰা হয়। এই সংযোগ পদ্ধতি সুস্থিৰ, কাৰ্যক্ষম আৰু দ্ৰুত।

২) তীব্ৰবেগী ৰেল হাব ষ্টেচনত কি কি তীখাৰ গঠন ব্যৱস্থা মূলতঃ ব্যৱহাৰ কৰা হয়?

স্থান গ্ৰীডৰ গঠন

স্পেচ ট্ৰাছৰ গঠন

ট্ৰাছ/ছাচপেনচন কেবলৰ গঠন

ফ্ৰেম/আৰ্ক গঠন

৩/ তীখাৰ গঠনৰ তীব্ৰবেগী ৰেল ষ্টেচনবোৰ ইনচুলেটেড নেকি? পৰিৱেশ অনুকূল নেকি?

বৰ্তমানৰ তীখাৰ গঠনত দ্ৰুতবেগী ৰেলৱে ষ্টেচনত ইনচুলেচন স্তৰ আছেই - ষ্টীলৰ চালত শিলৰ উল বা কাঁচৰ উল ৰখা হয়, আৰু তলত চিলিং স্থাপন কৰি "তাপ নিৰোধক বাকচ" গঠন কৰা হয়। তদুপৰি বৃহৎ স্পেনযুক্ত তীখাৰ গঠনটোক বক্ৰ আকৃতিত বনাব পাৰি, যিটো ফটোভল্টিক পেনেল স্থাপনৰ বাবে সুবিধাজনক। তীখাটো পুনঃব্যৱহাৰ কৰি পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি, আৰু ভাঙি পেলোৱাৰ পিছত ই নিৰ্মাণৰ আৱৰ্জনাত পৰিণত নহ’ব। গতিকে সমগ্ৰ জীৱনচক্ৰৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা তীখাৰ গঠনৰ তীব্ৰবেগী ৰেলৱে ষ্টেচনবোৰ আচলতে সেউজ আৰু কম কাৰ্বনযুক্ত অট্টালিকাৰ প্ৰতিনিধি।