প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেল

প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল এয়াৰপৰ্ট টাৰ্মিনেল বিল্ডিঙে প্ৰিফেব্ৰিকেটেড উৎপাদন আৰু সমাবেশ কৌশল গ্ৰহণ কৰে। নিৰ্মাণৰ পূৰ্বে, বৃহৎ উপাদানসমূহৰ মাজত মিলিমিটাৰ স্তৰৰ নিখুঁত নিয়ন্ত্ৰণ লাভ কৰিবলৈ নিখুঁত গণনাৰ বাবে উন্নত ডিজিটেল মডেল ব্যৱহাৰ কৰা হয়। প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ টাৰ্মিনেল বিল্ডিঙে টাৰ্মিনেল বিল্ডিঙৰ কাৰ্য্যসমূহ সৰ্বাধিক কৰিব পাৰে আৰু বিভিন্ন স্থানৰ বিন্যাসৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিব পাৰে। আধুনিক বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেলসমূহে যাত্ৰী পৰিবহণৰ দাবী পূৰণ কৰাৰ উপৰিও তেওঁলোকৰ চেহেৰাৰ ডিজাইনৰ প্ৰতিও গুৰুত্ব দিব লাগে। ৰূপৰ ডিজাইন নান্দনিকভাৱে সুখদায়ক আৰু বৈজ্ঞানিকভাৱে ব্যৱহাৰিক হ’ব লাগে। এই প্ৰভাৱ লাভ কৰিবলৈ সাধাৰণতে গণনাৰ বাবে বুদ্ধিমান সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন হয়, লগতে বৃহৎ পৰিমাণৰ ঔদ্যোগিক সামগ্ৰী আৰু ইয়াৰ জটিল প্ৰক্ৰিয়াকৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তাও থাকে। তীখাৰ গঠনৰ উত্থানে এই সমস্যাসমূহ নিখুঁতভাৱে সমাধান কৰিছে। তীখাৰ গঠনসমূহক জটিল ছাদৰ ডিজাইনত নিৰ্মাণ কৰিব পাৰি, যেনে বৃহৎ সংখ্যক বক্ৰ আৰু জ্যামিতিক আকৃতি, যাৰ ফলত টাৰ্মিনেল বিল্ডিংটো নতুন ধৰণৰ নগৰীয়া লেণ্ডমাৰ্ক হৈ পৰে। তদুপৰি, নমনীয় ডিজাইন বৈশিষ্ট্যসমূহে তীখাৰ গঠন টাৰ্মিনেল বিল্ডিংক বিভিন্ন পৰিবহণ পদ্ধতি যেনে ছাবমেট্ৰ’, তীব্ৰবেগী ৰে’লপথ আৰু বাছসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰিবলৈ সক্ষম কৰে, যাৰ ফলত এটা বিস্তৃত পৰিবহণ টাৰ্মিনেল বিল্ডিং হৈ পৰে।

পণ্যৰ সুবিধাসমূহ

বৃহৎ-স্পেন স্তম্ভ-মুক্ত স্থান। তীখাৰ গঠনত উচ্চ শক্তি, লঘু আত্ম-ওজন থাকে, এশ মিটাৰৰ ওপৰত স্পেন লাভ কৰিব পাৰে, আৰু মাজৰ অংশ বন্ধ কৰি ৰখা কোনো স্তম্ভ নাথাকিব। এই বৈশিষ্ট্যই প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেলৰ ভিতৰৰ স্থানসমূহক অধিক বিশাল, অধিক যাত্ৰীসকলক গ্ৰহণ কৰা বা অধিক স্থানীয় বিন্যাস ডিজাইন কৰা, আৰু ইয়াৰ নমনীয় ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। সাধাৰণভাৱে ক’বলৈ গ’লে বৃহৎ ঠাইৰ ডিজাইনটো অপেক্ষাৰত হল আৰু আঙুলিৰ লাউঞ্জৰ দৰে অঞ্চল হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।

নিৰ্মাণৰ গতি দ্ৰুত। যদি আপোনাৰ চহৰখনে এটা বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেল নিৰ্মাণ কৰিব লাগে আৰু চহৰখনৰ পৰিবহণ উন্নয়ন সমাধানৰ বাবে ইয়াক দ্ৰুতভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিব বিচাৰে, তেন্তে প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ টাৰ্মিনেলে আপোনাৰ প্ৰয়োজন সম্পূৰ্ণৰূপে পূৰণ কৰিব পাৰে। যিহেতু টাৰ্মিনেল বিল্ডিঙৰ সকলো উপাদান আমাৰ কাৰখানাত নিৰ্মাণ কৰিব পাৰি, ইয়াক নিৰ্মাণস্থলীত ফাউণ্ডেচনৰ সৈতে একেলগে নিৰ্মাণ কৰিব পাৰি আৰু শেষত সমাবেশৰ বাবে স্থানলৈ লৈ যাব পাৰি, যিয়ে নিৰ্মাণৰ সময় কমেও ৩০% কম কৰিব পাৰে

সহজে সম্প্ৰসাৰণ আৰু ৰূপান্তৰ কৰিব পৰা। তীখাৰ গঠনৰ ডিজাইন প্ৰক্ৰিয়াত সংযোগ আন্তঃপৃষ্ঠ ডিজাইন কৰিব পাৰি। ভৱিষ্যতে যদি বিমানবন্দৰটোৱে নতুন কনকৰ্চ সম্প্ৰসাৰণ কৰিব লাগে বা মূল ক্ষেত্ৰখন বৃদ্ধি কৰিব লাগে, তেন্তে বিমানবন্দৰৰ স্বাভাৱিক কাৰ্য্যকলাপত কোনো প্ৰভাৱ নেপেলোৱাকৈ ইয়াক নতুন উপাদানৰ সৈতে সহজে সংযোগ কৰিব পাৰি।

নান্দনিকভাৱে সুখদায়ক স্থাপত্যৰ ৰূপ। তীখাৰ গঠনৰ পদাৰ্থৰ এক নিৰ্দিষ্ট মাত্ৰাৰ কঠোৰতা আছে, সহজে বেঁকা আৰু ঢালাই কৰিব পাৰি, আৰু ইয়াক সুশৃংখলিত আৰু বক্ৰ গতিশীল চালত আকৃতি দিব পাৰি, যাৰ ফলত দৰ্শনীয় নগৰীয়া ল্যাণ্ডমাৰ্ক গঠন কৰা হয়।

সেউজ অট্টালিকাৰ বিকাশৰ প্ৰসাৰ। ঠাইতে অপাৰেচনৰ পৰিমাণ সৰু, নিৰ্মাণৰ আৱৰ্জনা নূন্যতম, আৰু শব্দ আৰু ধূলি প্ৰদূষণ কম। ষ্টীল হৈছে ১০০% পুনঃব্যৱহাৰযোগ্য সামগ্ৰী।

প্ৰডাক্ট কেছ

বেইজিং ডেক্সিং আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰ হৈছে বিশ্বৰ সৰ্ববৃহৎ একক প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ টাৰ্মিনেল বিল্ডিং আৰু ইয়াক "বিশ্বৰ নতুন সাতটা আশ্চৰ্য্য"ৰ শীৰ্ষ হিচাপে প্ৰশংসা কৰা হয়। ই এটা বিশাল স্থানীয় গ্ৰীড গঠন গ্ৰহণ কৰে। ইয়াৰ গ্ৰীড ব্যৱস্থাৰ কেন্দ্ৰীয় অংশটো হৈছে এটা অনিয়মিত বক্ৰ পৃষ্ঠ গ্ৰীড গঠন, আৰু কনকৰ্চ হৈছে দ্বিমুখী ট্ৰাছ গঠন। গোটেই চালখন ১৩,০০০ প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ ইউনিটৰে গঠিত, যিবোৰ সকলো কাৰখানাত প্ৰিফেব্ৰিকেটেড। আঙুলিৰ কৰিডৰ এলেকাত থকা ষ্টীলৰ গ্ৰীডৰ গঠনটো ঠাইৰ বাহিৰত একত্ৰিত কৰাৰ পিছত, ইয়াক "হাইড্ৰলিক চাইনক্ৰ'নাছ লিফটিং প্ৰযুক্তি" ব্যৱহাৰ কৰি সামগ্ৰিকভাৱে ঠাইত তুলি লোৱা হৈছিল, যিয়ে উচ্চ উচ্চতাৰ কামৰ পৰিমাণ আৰু নিৰ্মাণৰ সময় বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰিছিল। ডিজাইনৰ পৰা প্ৰিফেব্ৰিকেচনলৈকে নিৰ্মাণলৈকে, বিল্ডিং ইনফৰ্মেচন মডেলিং (বিআইএম) সমগ্ৰ সহযোগিতাৰ প্ৰক্ৰিয়াটোত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল, অতি জটিল পাইপলাইন সংহতি আৰু ন'ড ডিজাইনৰ সমস্যা সমাধান কৰা হৈছিল। বেইজিং ডাক্সিং বিমানবন্দৰৰ নিৰ্মাণে চীনৰ সামৰ্থ্যক বিশ্বৰ শিখৰলৈ বৃহৎ স্পেন তীখাৰ গঠনৰ ডিজাইন, নিৰ্মাণ আৰু নিৰ্মাণৰ ক্ষেত্ৰত ঠেলি দিছে, যিয়ে প্ৰিফেব্ৰিকেটেড আৰু ঔদ্যোগিক নিৰ্মাণৰ চূড়ান্ত সাকাৰ ৰূপক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে।

প্ৰডাক্ট পেকেজিং আৰু চালান

দীঘল ষ্ট্ৰিপ আকৃতিৰ উপাদানসমূহ যেনে H আকৃতিৰ তীখাৰ ৰশ্মি আৰু তীখাৰ স্তম্ভ ধাতুৰ কাৰ্গো ৰেকত ৰখা হয়। তাৰ পিছত, উপাদানসমূহ কাৰ্গো ৰেকত থুপ খাই, ষ্টীলৰ তাঁৰৰ ৰছীৰে বান্ধি, আৰু শেষত সাগৰীয় মালবাহী পাত্ৰত ৰখা হয়।

সাগৰীয় মালবাহী পাত্ৰত লোড কৰিব নোৱাৰা ছুপাৰ-লাৰ্জ ষ্টীলৰ গঠন উপাদানৰ বাবে, চালানৰ বাবে বাল্ক কাৰ্গো বাছি ল’ব পাৰি।

ষ্টেণ্ডাৰ্ড অংশ যেনে বল্ট আৰু ষ্টড সাধাৰণতে প্ৰত্যক্ষভাৱে মূল ফেক্টৰীৰ বেৰেল, বেগ বা বাকচত ভৰাই নিৰ্দিষ্ট বাকচত ৰখা হয়।

FAQ

1、প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেল কি কি?

প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ টাৰ্মিনেল বিল্ডিং হৈছে টাৰ্মিনেল বিল্ডিঙৰ এক প্ৰকাৰ। ইয়াৰ মূল অংশ তীখাৰে নিৰ্মিত আৰু ইয়াক প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ধৰণেৰে নিৰ্মাণ কৰা হয়। উপাদানসমূহক কাৰখানাত পৃথকে পৃথকে উৎপাদন কৰা হয় আৰু তাৰ পিছত উত্তোলনৰ বাবে নিৰ্মাণস্থলীলৈ লৈ যোৱা হয়। ই ভৱিষ্যতে বিমানবন্দৰ নিৰ্মাণৰ ধাৰাক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে আৰু ই এক তীখাৰ গঠনমূলক ভৱনকো যিয়ে বিশ্বব্যাপী সেউজ মানদণ্ড পূৰণ কৰে।

2、প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল টাৰ্মিনেল কিয় ব্যৱহাৰ কৰিব?

কাৰণ ইয়াৰ নিৰ্মাণৰ সময় কম, পৰম্পৰাগত অট্টালিকাৰ গঠনতকৈ কম সুৰক্ষা আৰু কম খৰচ।

3、প্ৰিফেব্ৰিকেটেড বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেল কেনেকৈ স্থাপন কৰা হয়?

প্ৰথমে এংকৰ বল্টবোৰ কংক্ৰিটৰ লগত মিহলাই মাটিত পুতি থওক। তাৰ পিছত, ভেটি গঢ়ি তোলক। ভেটি নিৰ্মাণ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত ষ্টীল স্তম্ভ, ষ্টীল বিম, পাৰ্লিন, সমৰ্থন আদি একত্ৰিত কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰক। সকলো উপাদানৰ সংযোগ পদ্ধতি হ’ল বল্ট বা ৱেল্ডিং।

4、Prefabricated Airport Terminals কাস্টমাইজ করতে পারেন?

তীখাৰ গঠনসমূহৰ উচ্চ নমনীয়তা আৰু বৈচিত্ৰময় বোজা বহনকাৰী গঠন আছে, যিবোৰ ছাইট আৰু গ্ৰাহকৰ বিভিন্ন প্ৰয়োজন অনুসৰি ডিজাইন কৰিব পাৰি। অভ্যন্তৰীণ বিন্যাসে সৰু-বৰ ঠাই দুয়োটাকে লক্ষ্য কৰিব পাৰে। দেৱালবোৰ লোড-বেয়াৰিং গঠন নহয় আৰু যিকোনো সময়তে ইয়াক ডিচছেম্বল কৰিব পাৰি, যাৰ ফলত লেআউটটো সাময়িকভাৱে পৰিৱৰ্তন কৰাটো সুবিধাজনক হৈ পৰে।

5、মই প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ষ্টীল বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেল কেনেকৈ ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰিব পাৰো?

গঠনটোৰ ফায়াৰপ্ৰুফ আৱৰণ আৰু জাৰণ প্ৰতিৰোধী আৱৰণ ফাটি বা খোলা হৈ আছে নে নাই নিয়মিতভাৱে পৰীক্ষা কৰাটো প্ৰয়োজনীয়। যদি ফাট মেলা বা খোলা থাকে, তেন্তে সেইবোৰ সময়ত মেৰামতি কৰিব লাগিব। ইয়াৰ উপৰিও, উপাদানসমূহৰ মাজত বল্ট আৰু ৱেল্ডসমূহ দৃঢ় হয় নে নহয় নিয়মিতভাৱে পৰীক্ষা কৰক।