ষ্টীল ফ্ৰেমৰ সৈতে বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেল

তীখাৰ ফ্ৰেমৰ সৈতে EIHE বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেল হৈছে আধুনিক অভিযান্ত্ৰিক প্ৰযুক্তি আৰু স্থাপত্যৰ নান্দনিকতাৰ স্ফটিকীয়কৰণ। মূলটো নিহিত হৈ আছে উচ্চ শক্তিৰ তীখাৰ ব্যৱহাৰ যাতে শক্তিশালী আৰু লঘু উভয় ধৰণৰ ফ্ৰেমৱৰ্ক ব্যৱস্থা নিৰ্মাণ কৰিব পৰা যায়। তীখাৰ অতুলনীয় শক্তি আৰু কঠিনতাই টাৰ্মিনেল বিল্ডিংটোক শক্তিশালী লোড-বেয়াৰিং ক্ষমতাৰে সজ্জিত কৰে। বিশাল স্তম্ভমুক্ত স্থানটো বাস্তৱায়িত হৈছে। কেৱল তীখাৰ লঘু প্ৰকৃতিৰ বাবেই নহয়, বৃহৎ-স্পেন তীখাৰ গঠন (যেনে ট্ৰাছ আৰু গ্ৰীড গঠন)ৰ কৌশলী প্ৰয়োগৰ বাবেও ধন্যবাদ, যিয়ে সহজেই বিশাল প্ৰস্থান হল আৰু অপেক্ষাৰ স্থান আবৰি ৰাখিব পাৰে, যাত্ৰীসকলক মুকলি আৰু স্বচ্ছ দৃশ্যমান অভিজ্ঞতা আৰু নমনীয় আৰু মসৃণ প্ৰবাহ পৰিকল্পনা প্ৰদান কৰে। তীখাৰ গঠনৰ উপাদানসমূহ বেছিভাগেই কাৰখানাত নিখুঁতভাৱে প্ৰিফেব্ৰিকেট কৰা হয় আৰু তাৰ পিছত দক্ষ সমাবেশৰ বাবে ঠাইলৈ লৈ যোৱা হয়। এই "ঔদ্যোগিক" নিৰ্মাণ আৰ্হিটোৱে নিৰ্মাণৰ সময়ছোৱা যথেষ্ট কমাই দিছে, যাৰ ফলত স্থানীয় কাৰ্য্যকলাপৰ জটিলতা আৰু বিমানবন্দৰৰ কাৰ্য্যকলাপত বিঘিনি হ্ৰাস পাইছে, যাৰ ফলত টাৰ্মিনেল বিল্ডিংটো অধিক দ্ৰুতভাৱে ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা যাব। তীখা হৈছে সেউজীয়া অট্টালিকাৰ বাবে এক আৰ্হি সামগ্ৰী। ইয়াৰ ১০০% পুনঃব্যৱহাৰযোগ্য বৈশিষ্ট্যই অট্টালিকাৰ সমগ্ৰ জীৱনচক্ৰত কাৰ্বন নিৰ্গমন যথেষ্ট হ্ৰাস কৰে। ইফালে, তীখাৰ গঠনৰ স্থায়িত্ব আৰু দুৰ্যোগ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতাই টাৰ্মিনেল বিল্ডিঙৰ দীৰ্ঘম্যাদী সুৰক্ষা আৰু স্থিৰতা নিশ্চিত কৰে, যাৰ ফলত এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ পৰিবহণ কেন্দ্ৰ হিচাপে থাকে, যাৰ ফলত পিছৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ বাবে সম্পদৰ ইনপুট হ্ৰাস পায়।

FAQ

১, বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেলত ষ্টীলৰ ফ্ৰেম কিয় ব্যৱহাৰ কৰা হয়?

ষ্টীল ফ্ৰেমৰ গঠন সুস্থিৰ আৰু সম্পূৰ্ণ, ভাল সুৰক্ষা আৰু বৃহৎ স্থানৰ সৈতে

২) বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেল নিৰ্মাণত তীখা ব্যৱহাৰ কৰাৰ সুবিধা কি কি?

বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেল নিৰ্মাণত তীখা ব্যৱহাৰ কৰাৰ সুবিধাসমূহ ইয়াৰ চাৰিওফালৰ পৰিৱেশলৈ কম প্ৰদূষণ, সময়ৰ কাৰ্যক্ষমতা উন্নত কৰা, কাৰখানাত প্ৰিফেব্ৰিকেচন, আৰু খৰচৰ ৰাহি কৰা আদি কামত নিহিত হৈ আছে।

3.বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেলৰ বহনক্ষমতাত ষ্টীলৰ ফ্ৰেমে কেনেকৈ অৰিহণা যোগায়?

প্ৰথমতে, তীখা হৈছে পৰিৱেশ অনুকূল সামগ্ৰী যিটো ১০০% পুনঃব্যৱহাৰযোগ্য। দ্বিতীয়তে, বিমানবন্দৰৰ ডিজাইনে বহুতো কাঁচৰ পৰ্দাৰ দেৱাল আৰু কাঁচৰ চাল গ্ৰহণ কৰিছে, যাৰ ফলত পোহৰ গ্ৰহণকাৰী অঞ্চল বৃদ্ধি পাইছে আৰু শক্তিৰ ব্যৱহাৰ ৰাহি হৈছে।

৪/ ষ্টীলৰ ফ্ৰেম খৰচ-বহনক্ষম বিমানবন্দৰ টাৰ্মিনেল?

যদিও প্ৰাৰম্ভিক বিনিয়োগ বিশাল, দীৰ্ঘকালীনভাৱে ষ্টীল ফ্ৰেম বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেলসমূহ ব্যয়বহুল। নিৰ্মাণৰ গতি আৰু স্থানীয় শ্ৰম ব্যয় হ্ৰাসে তীখাৰ প্ৰাৰম্ভিক খৰচৰ ক্ষতিপূৰণ দিব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও তীখাৰ ফ্ৰেমৰ স্থায়িত্ব আৰু দীঘলীয়া আয়ুসকাল ভৱিষ্যতৰ ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু মেৰামতিৰ খৰচ সৰ্বাধিক পৰিমাণে কম কৰা। কিন্তু প্ৰকল্পৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তা আৰু স্থানীয় বজাৰৰ অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি খৰচ-ফলপ্ৰসূতা ভিন্ন হ’ব পাৰে।

৫/ বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেলত ষ্টীল ফ্ৰেম ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত কি কি ডিজাইনৰ বিবেচনাৰ কথা ল’ব লাগে?

বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেলত ষ্টীলৰ ফ্ৰেম ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত বিমানবন্দৰৰ ডিজাইনৰ প্ৰয়োজনীয়তা, প্ৰতিটো ইউনিট মডিউলৰ ব্যৱহাৰৰ পৰিস্থিতি, আৰু কি কি সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন সেইটো বিবেচনা কৰাটো প্ৰয়োজনীয়। স্থানীয় জলবায়ুৰ অৱস্থা আৰু ভূমিকম্পৰ অঞ্চলত আছে নে নাই সেই বিষয়েও বিবেচনা কৰাটো প্ৰয়োজনীয়। যাত্ৰীৰ ব্যক্তিগত সুৰক্ষা নিশ্চিত কৰিবলৈ সুৰক্ষাৰ প্ৰস্থানৰ ডিজাইনো বিবেচনা কৰিব লাগে।