প্ৰিফেব্ৰিকেটেড এয়াৰপৰ্ট ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ

ই আই এইচ ই চীনৰ কাষ্টম প্ৰিফেব্ৰিকেটেড এয়াৰপৰ্ট ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰে Q355B/Q420B বৃত্তাকাৰ স্পেচ পাইপ ট্ৰাছ, ৱেল্ডেড বক্স গাৰ্ডাৰ, আৰু কাষ্ট-ষ্টীলৰ গোলাকাৰ সংযোগ ব্যৱহাৰ কৰি ৮০ মিটাৰৰ পৰা ১৫০ মিটাৰ স্তম্ভমুক্ত স্পেন দলং কৰে। বিমান পৰিবহণ টাৰ্মিনেল আৰু বহল শৰীৰৰ বিমানৰ হেংগাৰসমূহৰ বাবে বিশাল নিৰ্বিঘ্নে হলৰ প্ৰয়োজন হয় গতিকে যাত্ৰী চেক-ইন দ্বীপ, বেগেজ কেৰউজেল, আৰু উইংস্পেন ৰক্ষণাবেক্ষণ বে'সমূহ অভ্যন্তৰীণ স্তম্ভ অবিহনে কাম কৰে।

ছাদৰ কাঠামোৱে কাষ্ট-ষ্টীলৰ গোলাকাৰ ন'ড বা বল্টযুক্ত বল জইণ্টৰ সৈতে নিৰৱচ্ছিন্ন ষ্টীলৰ নলীৰ সংমিশ্ৰণ ঘটায়, ছাদৰ বোজা দ্বিবিভাজিত গছৰ স্তম্ভ, হেলনীয়া বাকচৰ খুঁটা বা কংক্ৰিট ভৰ্তি ষ্টীলৰ নলীৰ মাজেৰে তললৈ স্থানান্তৰিত কৰে। ছাদৰ ওপৰত আমি ষ্টেণ্ডিং-চিম এলুমিনিয়াম-মেগনেছিয়াম-মেংগানিজ মেটাল শ্বীট স্থাপন কৰোঁ য’ত একাউষ্টিক ইনচুলেচন আৰু চাইফনিক ড্ৰেনেজ থাকে। প্ৰতিটো ৱেল্ডত আল্ট্ৰাছ’নিক আৰু মেগনেটিক কণা পৰীক্ষা কৰা হয়, তাৰ পিছত সাগৰীয় গ্ৰেডৰ ফ্ল’ৰ’কাৰ্বন ৰং কৰা হয় যিয়ে ১৬০ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টাত উপকূলীয় ধুমুহা আৰু ৮ম শ্ৰেণীৰ ভূমিকম্প সহ্য কৰিব পাৰে।

বৃহৎ-স্পেন স্থানীয় গ্ৰীড ট্ৰাছ ছাদ আৰু গধুৰ ষ্টীলৰ স্তম্ভ EIHE দ্বাৰা কিংডাও জিয়াওঝৌ 4F আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰত স্থাপন কৰা

চিএনচি পাইপ প্ৰফাইলিং আৰু গধুৰ বিমান পৰিবহণ স্থানীয় গ্ৰীড নিৰ্মাণ

বহু-অক্ষ পাইপৰ ছেদক আৰু মুঠ ষ্টেচন পৰীক্ষা: বক্ৰ বিমানবন্দৰৰ চালিৰ বাবে সঠিক নলীকা শাখা প্ৰফাইলিঙৰ প্ৰয়োজন হয়। আমাৰ কিংডাও সুবিধাত বহু-অক্ষীয় প্লাজমা কাটিং মেচিনে জটিল চেডেল জইণ্টসমূহ স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে বেভেল কৰে, তাৰ পিছত অংশসমূহ শিপিং ডকলৈ যোৱাৰ আগতে ফেক্টৰীৰ জিগত 3D লেজাৰ স্থানাংক জোখ-মাখ কৰা হয়।

ৰাষ্ট্ৰীয় পৰ্যায়ৰ বিমান পৰিবহণৰ অভিজ্ঞতা: কিংডাও জিয়াওঝৌ ৪এফ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ ছাদ সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ সময়ত দেখুওৱাৰ দৰে আমাৰ ৫০০ সদস্যৰ উৎপাদন দলটোৱে কঠোৰ সময়সূচীৰ বাধাৰ অধীনত ডাঙৰ বিমান পৰিবহণ হাবসমূহ প্ৰদান কৰে।

80m+ এয়াৰপৰ্ট ট্ৰাছৰ বাবে কণ্টেইনাৰ পেকিং আৰু অন-ছাইট ব্লক লিফটিং

ষ্টেণ্ডাৰ্ড অ'চেন কণ্টেইনাৰত লং ছাদৰ ট্ৰাছ শিপিং: এটা প্ৰিফেব্ৰিকেটেড এয়াৰপৰ্ট ষ্টীল গঠনৰ বাবে, আমাৰ ডিজাইন দলে 80m-120m স্থানীয় পাইপ ট্ৰাছক 11.5m-11.8m মডিউলাৰ অংশত বিভক্ত কৰে যিবোৰ নিখুঁত বল্ট স্লীভৰ সৈতে 40HQ বা 40OT মুকলি শীৰ্ষ শিপিং কণ্টেইনাৰত স্লাইড কৰে।

গ্ৰাউণ্ড-লেভেল ব্লক এছেম্বলি আৰু হাইড্ৰলিক হ'ইষ্টিং: স্থানত, লোহাৰ কাম কৰা লোকসকলে পাইপৰ টুকুৰাবোৰ অস্থায়ী মজিয়াৰ জিগৰ ওপৰত বহল ছাদৰ অংশত সংযোগ কৰে, মাটিৰ স্তৰত প্ৰৱেশ কেটৱক যোগ কৰে, আৰু মোবাইল ক্ৰেন বা ষ্ট্ৰেণ্ড জেক ব্যৱহাৰ কৰি সম্পূৰ্ণ ছাদৰ পেনেলসমূহ ঠাইত তুলি লয়।

ইয়ানটাই পেংলাই আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ টাৰ্মিনেল ৱেভ-কাৰ্ভড স্পেচ পাইপ ট্ৰাছ ছাদৰ গঠন EIHE দ্বাৰা

পৰীক্ষিত বিমান আৰু ট্ৰেনজিট হাবৰ গোচৰ

আমি কিংডাও জিয়াওঝৌ ৪এফ আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ বাবে বৃহৎ স্পেনযুক্ত স্থানীয় তীখাৰ হাব ফ্ৰেমৱৰ্ক, য়ানটাই পেংলাই আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমানবন্দৰৰ বাবে ঢৌ-বক্ৰ টাৰ্মিনেল ছাদৰ ট্ৰাছ, আৰু ৱেইহাই নানহাই আৰু ৰুছান দক্ষিণ হাই-স্পীড ৰেলৱে ষ্টেচনৰ বাবে স্থানীয় পাইপ ট্ৰাছৰ চাল নিৰ্মাণ কৰি স্থাপন কৰিলোঁ।

FAQ

প্ৰশ্ন ১: বিমান পৰিবহণৰ কেনপিৰ বাবে আপোনাৰ নূন্যতম অৰ্ডাৰৰ আকাৰ আৰু গড় নিৰ্মাণ সময়সীমা কিমান?

উত্তৰ: প্ৰিফেব্ৰিকেটেড এয়াৰপৰ্ট ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰৰ বাবে আমাৰ নূন্যতম পৰিসৰ ৫০ টন বা ৮০০ বৰ্গমিটাৰ। টেক্লাত গাঁথনিগত বিৱৰণৰ বাবে বাৰৰ পৰা পোন্ধৰ দিন সময় লাগে আৰু ট্ৰাছৰ জ্যামিতি আৰু মুঠ টনেজৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি নিৰ্মাণ কৰাটো পঁয়ত্ৰিশৰ পৰা ষাঠি দিনৰ ভিতৰত চলে।

প্ৰশ্ন ২: উপকূলীয় টাৰ্মিনেল ফ্ৰেমিংক নিমখীয়া বায়ুৰ অৱক্ষয়ৰ পৰা কেনেকৈ সুৰক্ষিত কৰে?

উত্তৰ: আমি সকলো নলীকা সদস্যক Sa ২.৫ বিশুদ্ধতালৈকে পৰিষ্কাৰ কৰোঁ, আশী মাইক্ৰন জিংক সমৃদ্ধ প্ৰাইমাৰ, মধ্যৱৰ্তী ইপক্সি বাধা, আৰু সত্তৰ মাইক্ৰন ফ্ল’ৰ’কাৰ্বন শীৰ্ষ স্তৰ প্ৰয়োগ কৰো, যিয়ে পঞ্চাশ বছৰৰ সাগৰীয় বায়ুমণ্ডলীয় প্ৰতিৰক্ষা প্ৰদান কৰে।

প্ৰশ্ন ৩: স্থাপনৰ সময়ত টাৰ্মিনেলৰ কাষত মাটিৰ ঠাই কিমান পৰিষ্কাৰ হৈ থাকিব লাগিব?

উত্তৰ: আমি ক্ৰেন চেটআপ আৰু মাটিৰ স্তৰৰ ট্ৰাছ প্ৰি-এছেম্বলিৰ বাবে বিল্ডিঙৰ ফুটপ্ৰিণ্টৰ কাষত ২৫ মিটাৰৰ পৰা ৩৫ মিটাৰ বহল সমতল এপ্ৰন ৰখাৰ পৰামৰ্শ দিওঁ। আমাৰ কৰ্মচাৰীসকলে এটা বিশদ লিফটিং জ’ন ডায়াগ্ৰাম যোগান ধৰে।

প্ৰশ্ন ৪: আপুনি কি বন্দৰৰ পৰা জাহাজ চলায়, আৰু আপুনি কি কি বাণিজ্যিক চৰ্ত সমৰ্থন কৰে?

উত্তৰ: উপাদানসমূহ চীনৰ কিংডাওত নিৰ্মাণ কৰা হয় আৰু এফ অ’ বি বা চি আই এফ চৰ্তত কিংডাও বন্দৰত লোড কৰা হয়। আমি ৩০% তাঁৰ জমা আৰু ৭০% কণ্টেইনাৰ প্ৰেৰণৰ আগতে, বা ক্ৰেডিট পত্ৰ গ্ৰহণ কৰো।