তীখাৰ গঠন ক্ৰুজ টাৰ্মিনেল নিৰ্মাণ

ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ ক্ৰুজ টাৰ্মিনেল নিৰ্মাণ হৈছে ইয়াৰ মূল কাঠামো হিচাপে ষ্টীলক লৈ নিৰ্মিত এটা আধুনিক পৰিবহণ কমপ্লেক্স, বিশেষভাৱে বৃহৎ ক্ৰুজ জাহাজ ডক কৰিবলৈ আৰু যাত্ৰীসকলে উঠিবলৈ আৰু নামিবলৈ ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। তীখাৰ গঠনটো অতি টেকসই, ইয়াৰ ক্ৰছ-ছেকচন সৰু। ই সমগ্ৰ অট্টালিকাটোক সহায় কৰিব পাৰে আৰু লগতে বৃহৎ ঠাইখিনি সংৰক্ষণ কৰিব পাৰে, গঠনটোৰ স্থিৰতা নিশ্চিত কৰিব পাৰে। তদুপৰি ইয়াৰ সকলো উপাদান আমাৰ চীনা তীখা গঠন কাৰখানাত উৎপাদন কৰিব পাৰি, আৰু তাৰ পিছত প্ৰত্যক্ষভাৱে স্থাপনৰ বাবে ঠাইখনলৈ লৈ যাব পাৰি। এই প্ৰিফেব্ৰিকেটেড পদ্ধতিয়ে প্ৰাইম শ্ব’ৰ লাইন দখল কৰা নিৰ্মাণৰ সময় যথেষ্ট কম কৰিব পাৰে আৰু প্ৰকল্পৰ খৰচ হ্ৰাস কৰিব পাৰে। আধুনিক বিম প্ৰযুক্তি আৰু বৃহৎ পৰিসৰৰ অট্টালিকাৰ সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতাৰ সহায় লৈ ইআইএইচই ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰে আপোনাৰ পছন্দৰ যোগানকাৰী আৰু উচ্চমানৰ ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ হ'ব পাৰে। আমি আপোনাৰ...যোগাযোগ কৰক.

পণ্যৰ মূল কাৰ্য্যকৰী ক্ষেত্ৰসমূহ

বৃহৎ পৰিসৰৰ ৰাজহুৱা পৰিবহণ ভৱন হিচাপে ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ ক্ৰুজ টাৰ্মিনেল নিৰ্মাণৰ তলত দিয়া তিনিটা মূল কাৰ্য্যকৰী ক্ষেত্ৰ আছে:

● বৰ্ডিং দলং

ই সাধাৰণতে ষ্টীলৰ ট্ৰাছ গ্ৰহণ কৰে আৰু জোৱাৰ-ভাটাৰ পানীৰ স্তৰ আৰু ক্ৰুজ ডেকৰ উচ্চতা অনুসৰি স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে ঢালটো সামঞ্জস্য কৰি যাত্ৰীসকলে যাতে কোনো বাধা নোহোৱাকৈ জাহাজত উঠিব আৰু নামিব পাৰে।

● যাত্ৰী ৱেটিং হল

এই অঞ্চলত এটা মুকলি ঘৰৰ ভিতৰৰ ঠাইৰ প্ৰয়োজন হয়, বৃহৎ এলেকাৰ কাঁচৰ পৰ্দাৰ বেৰৰ সৈতে সংযুক্ত, যাতে সমগ্ৰ স্থানটো অধিক স্বচ্ছ হয় আৰু যাত্ৰীসকলে অপেক্ষা কৰি থকাৰ সময়ত জিৰণি ল’ব পাৰে।

● লাগেজ হেণ্ডলিং আৰু লজিষ্টিক ফ্ল’ৰ

এই অঞ্চলটোৱে ফ্ৰেমৰ গঠনৰ নমনীয়তাৰ সুবিধা লয় আৰু সাধাৰণতে ৱেটিং হলৰ তলৰ মহলাত লাগেজ ছৰ্টিং আৰু পৰিবহণৰ বাবে ষ্টীলৰ প্লেটফৰ্ম স্থাপন কৰে।

প্ৰাচল (নিৰ্দিষ্টকৰণ)

পণ্য প্ৰয়োগৰ পৰিস্থিতি

মিয়ামি বন্দৰ ক্ৰুজ টাৰ্মিনেল এ (আমেৰিকা)

এই Steel structure cruise terminal construction বিশ্বৰ অন্যতম আধুনিক ক্ৰুজ টাৰ্মিনেল। ইয়াৰ ৰূপ আধুনিক ক্ৰুজ জাহাজৰ সৈতে মিল আছে। ইয়াৰ তীখাৰ গঠনৰ বৈশিষ্ট্যসমূহৰ ভিতৰত আছে:

● ট্ৰাছ ফ্ৰেম + স্থানীয় তীখাৰ গঠন

● ৬০ মিটাৰতকৈ অধিক তীখাৰ বীমৰ স্পেন

● ষ্টীলৰ ট্ৰাছৰ চাল

● বৃহৎ এলেকাৰ ষ্টীলৰ ছাদৰ পেনেল

কাই টাক ক্ৰুজ টাৰ্মিনেল (হংকং, চীন)

মূল বিমানবন্দৰৰ পৰা সংস্কাৰ কৰা হৈছে আৰু ই এটা ছুপাৰ লং ক্ৰুজ টাৰ্মিনেল বিল্ডিং আৰু ইয়াৰ ছাদৰ ওপৰৰ পৰা সমুদ্ৰৰ দৃশ্য দেখা যায়। ইয়াৰ তীখাৰ গঠনৰ বৈশিষ্ট্যসমূহৰ ভিতৰত আছে:

● ডাঙৰ স্পেনযুক্ত চাল

● বৃহৎ ঠাইৰ ৱেটিং হল

● তীখাৰ ৰশ্মি + তীখাৰ স্তম্ভ ব্যৱস্থা

● লঘু চাল

ই এইচ এছ এছ কিয় বাছি ল’ব?

● সুস্থিৰ আৰু দীৰ্ঘম্যাদী কাৰ্য্যকৰী বিকাশ

● বৃহৎ পৰিসৰৰ গাঁথনিগত প্ৰকল্পৰ বিস্তৃত অভিজ্ঞতা

● আমাৰ নিজাকৈ ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ ফেক্টৰী আছে যাৰ বাৰ্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা এক লাখ টন।

প্ৰডাক্ট ডেলিভাৰী

ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ ক্ৰুজ টাৰ্মিনেলৰ উপাদানসমূহ উৎপাদন হোৱাৰ পিছত আমি সেইবোৰ কাষ্টম মেড মেটাল ফ্ৰেমত ষ্টেক কৰিম। স্থল পৰিবহণ, সাগৰীয় পৰিবহণ বা বিমান পৰিবহণৰ দ্বাৰা হওক, ধাতুৰ ফ্ৰেমে পৰিবহণ প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত উপাদানসমূহ যাতে নপৰে তাৰ নিশ্চিত কৰিব পাৰে।

FAQ

১/ সাগৰৰ পাৰৰ ওচৰত বতাহৰ শক্তি যথেষ্ট প্ৰবল। ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ ক্ৰুজ টাৰ্মিনেলে ইমান প্ৰচণ্ড বতাহ সহ্য কৰিব পাৰিবনে?

নহয়, ডিজাইন প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত আমি এই অট্টালিকাৰ বতাহৰ বোজা নিৰ্ণয় কৰিবলৈ পৰীক্ষা-নিৰীক্ষা কৰি বৈজ্ঞানিক গণনা কৰিম, আৰু স্থানীয় বতাহৰ বলৰ ৫০ বছৰৰ পুনৰাবৃত্তিৰ হাৰৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ডিজাইনৰ বাবে মৌলিক বতাহৰ চাপৰ কথাও উল্লেখ কৰিম।

২/ জাহাজখন যেতিয়া ডক হ’ব, তেতিয়া ই তীখাৰ স্তম্ভবোৰ বেঁকা কৰিবনে?

নাই, জাহাজখনৰ আঘাত বল মূলতঃ ৰবৰৰ সুৰক্ষামূলক আৱৰণে শোষণ কৰে, আৰু ই প্ৰত্যক্ষভাৱে বিল্ডিং ষ্টীলৰ স্তম্ভত ক্ৰিয়া নকৰে।