ষ্টীল ফ্ৰেম হাইৱে টোল ষ্টেচন নিৰ্মাণ

ষ্টীল ফ্ৰেমৰ ঘাইপথ টোল ষ্টেচন নিৰ্মাণে ষ্টীলক মূল বোজা বহন কৰা গঠন হিচাপে নিৰ্মাণ কৰা ঘাইপথৰ বাবে টোল সুবিধাক বুজায়। বৰ্তমান ঘাইপথ আৰু দলঙৰ টোল ষ্টেচনৰ বাবে ই আটাইতকৈ সাধাৰণ স্থাপত্য ৰূপ।

গাঁথনিগত গঠন

● সমৰ্থন কম

স্তম্ভবোৰ এইচ আকৃতিৰ তীখাৰ স্তম্ভ বা ঘূৰণীয়া নলীৰ স্তম্ভৰে তৈয়াৰ কৰা হয়, যিয়ে বিশাল চালখনক সহায় কৰিব পাৰে।

● ওপৰৰ চিলিং

চিলিঙৰ অংশটোৱে সাধাৰণতে গ্ৰীড গঠন বা ট্ৰাছ গঠন গ্ৰহণ কৰে। টোল ষ্টেচনসমূহে সাধাৰণতে একাধিক লেনত বিস্তৃত হ’ব লাগে। গ্ৰীড আৰু ট্ৰাছে এটা সুস্থিৰ বৃহৎ-স্পেন গঠন সমৰ্থন কৰিব পাৰে।

● চাল আৰু সজ্জা

তীখাৰ গঠনৰ কাঠামো সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ পিছত ঢেঁকীযুক্ত ধাতুৰ শ্বীট স্থাপন কৰিব লাগে। উদ্দেশ্য হৈছে লাইটিং চিলিং স্থাপন কৰা, ছাঁ দিয়া, বৰষুণৰ পৰা ৰক্ষা কৰা।

● সহায়ক সুবিধা

টোল বুথ, ট্ৰেফিক সংকেত, লেন সূচক, আৰু নিৰীক্ষণ সঁজুলি আদিৰ বাবে সংস্থাপন আৰু সংযোগ উপাদানসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰি।

যদি আপুনি টোল ষ্টেচনৰ ভৱন কাষ্টমাইজ কৰিব পৰা চীনা যোগানকাৰী আৰু প্ৰস্তুতকাৰক বিচাৰিছে, অনুগ্ৰহ কৰি নিঃসংকোচে...আমাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক. আমি আপোনাক সন্তোষজনক উদ্ধৃতি প্ৰদান কৰিম।

প্ৰাচল (নিৰ্দিষ্টকৰণ)

EIHE তীখাৰ গঠন কিয় বাছি লওক?

১/ বাৰ্ষিক এক লাখ টনতকৈ অধিক উৎপাদন ক্ষমতাৰে ৮০,০০০ বৰ্গমিটাৰ উৎপাদন কৰ্মশালা।

২/ তীখাৰ গাঁথনি প্ৰকল্পত ২০ বছৰৰ ওপৰৰ অভিজ্ঞতা

৩/ বন্দৰৰ ওচৰতে সময়ৰ খৰচ আৰু পৰিবহণৰ খৰচ কম।

FAQ

১/ ষ্টীল ফ্ৰেম হাইৱে টোল ষ্টেচন নিৰ্মাণে বৃহৎ বাহনৰ গতি সহ্য কৰিব পাৰিবনে?

আমাৰ অতিৰিক্ত ওজনৰ বোজা ষ্টীলৰ ফ্ৰেমে স্তম্ভৰ বাবে ৮০ টনতকৈ অধিক মাটিৰ বোজা ক্ষমতা বহন কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত অট্টালিকাৰ গাঁথনিগত স্থিৰতা নিশ্চিত হয়।

২/ ঘাইপথৰ টোল ষ্টেচনৰ বাবে তীখাৰ গঠন কিয় মূলসুঁতিৰ ৰূপত পৰিণত হৈছে?

কাৰণ ষ্টীলৰ গঠন কাৰখানাত প্ৰিফেব্ৰিকেট কৰিব পাৰি আৰু ঠাইতে নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজন নহয়। ইয়াৰ উৎপাদন গতি দ্ৰুত নহয়, ইনষ্টলেচনৰ গতিও দ্ৰুত, যিয়ে খৰচ ৰাহি কৰিব পাৰে।

৩) ষ্টীলৰ গঠনত টোল বুথ, ট্ৰেফিক লাইট, চোৱাচিতাৰ সঁজুলি আদি কেনেকৈ সংলগ্ন কৰা হয়?

তীখাৰ গঠনৰ ডিজাইনৰ সময়ত সংযোগৰ উপাদানসমূহ পূৰ্ব-ব্যৱস্থা কৰা হ’ব। উদাহৰণস্বৰূপে, ষ্টীলৰ প্লেটৰ ফ্লেংগ, হাতৰ আঁচল বা চি আকৃতিৰ চেনেল ষ্টীল ষ্টীলৰ স্তম্ভ বা ট্ৰাছৰ তলৰ কৰ্ডত সংশ্লিষ্ট স্থানত ৱেল্ডিং কৰা হ’ব।