একক মহলা ইস্পাত গুদাম বিল্ডিং

একক মহলাৰ তীখাৰ গুদামৰ অট্টালিকাসমূহে ষ্টীলক মূল বোজা বহনকাৰী গঠন হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰাসকলক বুজায়। ইয়াৰ লোড-বেয়াৰিং ফ্ৰেমত ষ্টীল বিম, ষ্টীল কলাম, পাৰ্লিন, অনুভূমিক সমৰ্থন, আন্তঃস্তম্ভ সমৰ্থন আদি অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। ষ্টীলৰ ফ্ৰেমৰ গুদামৰ মূল কাম হ’ল ষ্ট’ৰেজ। পৰম্পৰাগত গুদামৰ অট্টালিকাৰ তুলনাত ইয়াৰ গঠন পাতল, সামগ্ৰীবোৰ অধিক কঠিন, ঘৰৰ ভিতৰৰ ঠাইখিনি ডাঙৰ আৰু নিৰ্মাণৰ গতি দ্ৰুত। সেয়েহে বহু ক্ষেত্ৰত ইয়াক বহুলভাৱে প্ৰয়োগ কৰা হৈছে, যেনে লজিষ্টিক আৰু গুদাম কেন্দ্ৰ, শীতল শৃংখলৰ গুদাম, উৎপাদন কৰ্মশালা, ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰ্মশালা আদি।

পণ্যৰ বৈশিষ্ট্যসমূহ

একক মহলাৰ ষ্টীলৰ গুদাম ভৱনত ভাল ভূমিকম্পীয় প্ৰদৰ্শন আছে। তীখাৰ গঠনত ব্যৱহৃত তীখাৰ কঠিনতা অতি উচ্চ, গতিকে ই অনুভূমিক বোজা প্ৰতিৰোধ কৰাৰ ক্ষমতা আৰু ভূমিকম্পীয় মানদণ্ড পূৰণ কৰাৰ ক্ষমতা প্ৰয়োগ কৰিব পাৰে।

স্থায়িত্ব। তীখাৰ গঠনত ব্যৱহৃত তীখা সাধাৰণতে ঠাণ্ডা গঠন কৰা পাতল বেৰৰ তীখাৰ অংশ। তীখাৰ প্লেটৰ পৃষ্ঠভাগক গেলভানাইজ কৰিব পাৰি বা এটা নিৰ্দিষ্ট মাত্ৰাৰ ফিনিচিং ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি, যিয়ে তীখাক মৰিছা পৰাত ফলপ্ৰসূভাৱে বাধা দিব পাৰে আৰু তীখাৰ গঠন গুদামৰ সেৱা জীৱনকাল বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।

বৃহৎ-স্পেন স্থান। তীখাৰ গঠনৰ উচ্চ শক্তি থাকে আৰু ই মধ্যৱৰ্তী স্তম্ভ অবিহনে এটা স্থান লাভ কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত দক্ষ সংৰক্ষণ, পৰিচালনা আৰু সামগ্ৰীৰ সমাবেশ লাইনৰ বিন্যাসৰ সুবিধা হয়।

নিৰ্মাণ দ্ৰুত। Eihe Steel structure ৰ নিজস্ব তীখাৰ গঠন প্ৰচেছিং কাৰখানা আছে। আমাৰ তীখাৰ গঠন প্ৰকল্পৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় সকলো উপাদান আমাৰ কাৰখানাত প্ৰিফেব্ৰিকেট কৰা হয় আৰু তাৰ পিছত সমাবেশৰ বাবে ঠাইলৈ লৈ যোৱা হয়। এই প্ৰিফেব্ৰিকেচন মোডে ছাইটত গৌণ প্ৰক্ৰিয়াকৰণৰ সময় ৰাহি কৰে আৰু নিৰ্মাণৰ সময়ছোৱা বহু পৰিমাণে কমাই দিয়ে।

কম নিৰ্মাণ খৰচ। তীখাৰ গঠনবোৰ ওজনত লঘু হয় আৰু ভেটিটোৰ ওপৰত কম চাপ প্ৰয়োগ কৰে, যাৰ ফলত ভেটিৰ চিকিৎসাৰ খৰচ হ্ৰাস পাব পাৰে। কাৰখানাৰ মানক উৎপাদনৰ মানদণ্ড নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য, নিৰ্মাণৰ সময় কম, আৰু ই খৰচ ৰাহি কৰিব পাৰে।

সম্প্ৰসাৰণ আৰু সংস্কাৰৰ বাবে সুবিধাজনক। ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ ফেক্টৰী বিল্ডিঙৰ সংযোগ পদ্ধতি দ্ৰুত আৰু সহজ, বল্ট আৰু ৱেল্ডিঙৰ জৰিয়তে। গুদামৰ পিছৰ সম্প্ৰসাৰণৰ সুবিধাৰ বাবে, প্ৰসাৰণ আন্তঃপৃষ্ঠসমূহ উপাদানসমূহৰ পৃষ্ঠত সংৰক্ষণ কৰিব পাৰি, যিটো তীখাৰ গঠন স্থাপনৰ বাবে সুবিধাজনক।

পণ্যৰ প্ৰয়োগৰ ক্ষেত্ৰসমূহ

বয়িঙৰ এভাৰেট কাৰখানা ৱাশ্বিংটনৰ ছিয়াটলৰ পৰা ৩৫ কিলোমিটাৰ উত্তৰত অৱস্থিত। বয়িঙৰ দ্বাৰা বিশেষভাৱে নিৰ্মাণ কৰা ৱাইড-বডি যাত্ৰীবাহী বিমান ৭৪৭ৰ বাবে নিৰ্মাণ কৰা এটা নতুন সমাবেশ উদ্যোগ। পিছলৈ ইয়াত ৭৬৭, ৭৭৭ আৰু ৭৮৭ টাও একত্ৰিত কৰা হৈছিল। ইয়াৰ উপৰিও ই বিশ্বৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ একক মহলাৰ তীখাৰ গুদাম ভৱন: ১৩.৩৮ মিলিয়ন ঘনমিটাৰ আয়তন আৰু ৩৯৯,০০০ বৰ্গমিটাৰ আয়তন।

Amazon Logistics Center

আমাজনৰ লজিষ্টিক গুদাম হৈছে আধুনিক একক মহলীয়া তীখাৰ গুদামৰ আৰ্হি। তেওঁলোকে সাধাৰণতে এটা বিশাল অঞ্চল দখল কৰে (দশ হাজাৰ বৰ্গমিটাৰলৈকে), জটিল স্বয়ংক্ৰিয় ৰবট ব্যৱস্থা আৰু অতি উচ্চ শ্বেলফ স্থাপনৰ বাবে অতি উচ্চ হেডৰুম থাকে। ইয়াৰ তীখাৰ গঠনৰ ডিজাইনৰ সৈতে নিখুঁতভাৱে অভ্যন্তৰীণ উচ্চ-গতিৰ সৰ্টাৰ, কনভেয়ৰ বেল্ট আৰু কিভা ৰবট ৱৰ্কষ্টেচনৰ মিল আছে, যাৰ ফলত ই এটা "প্ৰযুক্তি-চালিত তীখাৰ গঠন স্থান"ৰ সৰ্বোত্তম উদাহৰণ। আমাৰ এটা পৰিপক্ক উৎপাদন প্লাণ্ট আছে যিয়ে এই ভৱনৰ মূল লোড-ধাৰণকাৰী উপাদানসমূহৰ ওপৰত সম্পূৰ্ণ পেনেট্ৰেচন বেভেল ৱেল্ডিং কৰিব পাৰে আৰু উপাদানসমূহৰ সুৰক্ষা আৰু স্থিৰতা নিশ্চিত কৰিবলৈ আল্ট্ৰাছ’নিক অবিনাশকাৰী পৰীক্ষা চলাব পাৰে। বিআইএমৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি ডিজিটেল ডিপেন্সিং ডিজাইনেও ভুল হ্ৰাস কৰিব পাৰে আৰু সঠিকতা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।

প্ৰডাক্ট পেকেজিং আৰু শিপিং

সাধাৰণভাৱে ক’বলৈ গ’লে আমি আমাৰ তীখাৰ গাঁথনিৰ উপাদানসমূহ ৰপ্তানি কৰা উপায়সমূহৰ ভিতৰত আছে সাগৰীয় পৰিবহণ, স্থল পৰিবহণ আৰু বিমান পৰিবহণ। আটাইতকৈ বেছি ব্যৱহৃত শিপিং পদ্ধতি হ’ল সাগৰীয় পৰিবহণ। গতিকে আমি তীখাৰ গঠনৰ উপাদানসমূহ পেক কৰি সাগৰৰ পাত্ৰত ৰাখিব লাগিব বা সাগৰৰ জাহাজত ডাঙৰকৈ ভৰাই দিব লাগিব, আৰু শেষত বন্দৰত উপনীত হৈ গন্তব্যস্থানলৈ লৈ যাব লাগিব।

সাগৰীয় পৰিবহণৰ বাবে কণ্টেইনাৰ জাহাজ হওক বা বাল্ক কেৰিয়াৰ হওক, আমাৰ পেকেজিং পদ্ধতি হ'ল প্ৰথমে ব্ৰেকেটত ঢালাই কৰা শক্তিশালী অংশ ব্যৱহাৰ কৰা, উপাদানসমূহ সমতল বা ব্ৰেকেটৰ কাষত ৰাখিব লাগে, বান্ধ খাব লাগে, আৰু ষ্টীলৰ তাঁৰৰ ৰছীৰে বান্ধিব লাগে, আৰু স্লাইডিং ৰোধ কৰিবলৈ স্পট-ৱেল্ড ষ্টপ।

ধাতুৰ প্ৰত্যক্ষ সংস্পৰ্শ ৰোধ কৰিবলৈ কাঠৰ ব্লক, ৰবৰৰ পেড বা বিশেষ প্লাষ্টিকৰ কোণৰ গাৰ্ডৰ দ্বাৰা উপাদানসমূহ পৃথক কৰা হয়, যিয়ে ৰঙৰ পৃষ্ঠত ক্ষয় বা উপাদানসমূহৰ ওপৰত আঁচোৰ মাৰিব পাৰে।

গুদামৰ তীখাৰ গঠনৰ উপযুক্ত ৰূপ কেনেকৈ বাছি ল’ব?

সাধাৰণভাৱে ক’বলৈ গ’লে তীখাৰ গঠনৰ গাঁথনিগত ৰূপসমূহক পৰ্টেল ফ্ৰেমৰ গঠন, ফ্ৰেম গঠন আৰু ট্ৰাছ গঠনত ভাগ কৰিব পাৰি।

পৰ্টেল ফ্ৰেমৰ বৈশিষ্ট্যসমূহ হ’ল তীখাৰ ৰশ্মি আৰু তীখাৰ স্তম্ভবোৰ কঠোৰভাৱে সংযুক্ত, গঠনটো সহজ, নিৰ্মাণৰ গতি দ্ৰুত, আৰু ই অৰ্থনৈতিকভাৱে লাভজনক। ইয়াৰ সাধাৰণতে ১২ মিটাৰৰ পৰা ৩৬ মিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ আৰু বেছিভাগ পাতল তীখাৰ কাৰখানা আৰু লজিষ্টিক গুদামৰ বাবে উপযোগী। ই আটাইতকৈ বেছি ব্যৱহৃত গাঁথনিগত ৰূপ।

ট্ৰাছ গঠনৰ বৈশিষ্ট্য হ’ল ছাদৰ ট্ৰাছ স্তম্ভৰ ওপৰত হিংগ কৰা হয়, আৰু অনুভূমিক বলটো স্বাধীন স্তম্ভৰ দ্বাৰা বহন কৰা হয়। সাধাৰণ স্পেন 24m-60m+। যদি আপোনাৰ গুদামটো হেভি-ডিউটি ​​ক্ৰেনেৰে সজ্জিত কৰিব লাগে, তেন্তে এই গাঁথনিগত ৰূপটো অতি উপযুক্ত।

ট্ৰাছ গঠনৰ বৈশিষ্ট্য হ’ল ছাদে জালিৰ উপাদানসমূহ গ্ৰহণ কৰে, যিবোৰ যথেষ্ট মানসিক চাপত থাকে আৰু ই অতি বৃহৎ স্পেন লাভ কৰিব পাৰে। স্পেন ৩০ মিটাৰৰ পৰা ১৫০মিটাৰ+ পৰ্যন্ত হ’ব পাৰে। ইয়াৰ চালত জটিল অভ্যন্তৰীণ ন’ড থাকে, কিন্তু ইয়াৰ গঠন আটাইতকৈ সুস্থিৰ আৰু আটাইতকৈ ডাঙৰ ঠাই। যদি আপুনি এটা বৃহৎ স্থান আৰু উচ্চ স্থিৰতা থকা এটা গুদামৰ ভৱন বিচাৰিছে, তেন্তে ট্ৰাছ গঠনটোৱেই আটাইতকৈ উপযুক্ত।