প্ৰি-ইঞ্জিনিয়াৰড মেটাল বিল্ডিং

প্ৰি-ইঞ্জিনিয়াৰিং ধাতুৰ অট্টালিকাসমূহে আধুনিক যুগত এক নতুন স্থাপত্য ৰূপক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। এই ফৰ্মৰ মূল হ'ল প্ৰথমে ডিজাইন কৰা বিল্ডিং উপাদানসমূহ কাৰখানাত নিৰ্মাণ কৰা আৰু তাৰ পিছত স্থাপনৰ বাবে নিৰ্মাণস্থলীলৈ লৈ যোৱা। উপাদানসমূহৰ সংযোগ পদ্ধতিসমূহৰ ভিতৰত আছে বল্ট সংযোগ আৰু ৱেল্ডিং। আমাৰ তীখাৰ গঠন কাৰখানা তীখাৰ গঠন উপাদানসমূহৰ ডিজাইন আৰু নিৰ্মাণৰ বিশেষজ্ঞ, যাৰ ফলত উপাদানসমূহৰ বেচ উৎপাদন সম্ভৱ হয়। গুণগত মান নিশ্চিত কৰাৰ ভিত্তিত ই অট্টালিকাৰ সামগ্ৰিক নিৰ্মাণৰ সময়ো কম কৰিব পাৰে। ধাতুৰ অট্টালিকাসমূহৰ প্ৰয়োগৰ বিস্তৃত পৰিসৰ আছে। প্ৰথম অৱস্থাত সামৰিক আৰু কৃষিক্ষেত্ৰত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। সময়ৰ বিকাশৰ লগে লগে এতিয়া ইয়াক ঔদ্যোগিক ক্ষেত্ৰ, বাণিজ্যিক ক্ষেত্ৰ, লজিষ্টিক ক্ষেত্ৰ, সাংস্কৃতিক আৰু ক্ৰীড়া ক্ষেত্ৰ, কৃষি ক্ষেত্ৰ, ৰাজহুৱা নিৰ্মাণ ক্ষেত্ৰ আদিত ব্যাপকভাৱে প্ৰয়োগ কৰা হৈছে। প্ৰিফেব্ৰিকেটেড ধাতুৰ অট্টালিকাসমূহ বিশেষকৈ উদ্যোগ আৰু ব্যক্তিৰ বাবে উপযুক্ত যিসকলৰ বাবে বৃহৎ স্থান, দ্ৰুত নিৰ্মাণ, আৰু উচ্চমানৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ প্ৰয়োজন।

পণ্যৰ সুবিধাসমূহ

বিস্তৃত খৰচ কম। পৰম্পৰাগত কংক্ৰিটৰ গঠনৰ তুলনাত প্ৰি-ইঞ্জিনিয়াৰ কৰা ধাতুৰ অট্টালিকাসমূহৰ বাবে কম শ্ৰম আৰু শ্ৰমৰ খৰচ ৰাহি কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়। প্ৰিফেব্ৰিকেটেড প্ৰডাকচন মোডেও নিৰ্মাণৰ অগ্ৰগতি ত্বৰান্বিত কৰিব পাৰে আৰু সময়ৰ খৰচ ৰাহি কৰিব পাৰে। মূল গঠনৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ খৰচ কম।

ইয়াৰ নিৰ্মাণ গতি দ্ৰুত আৰু বিনিয়োগৰ পেবেক সময়সীমা কম কৰিব পাৰে ৷

কাৰখানা উৎপাদনে নিৰ্মাণ স্থানত স্থানীয় উৎপাদনত অসামঞ্জস্যপূৰ্ণ গুণগত মান আৰু নিৰ্দিষ্টতাৰ সমস্যা এৰাই চলিব পাৰে।

নমনীয় স্থান, বৃহৎ-স্পেন ডিজাইন, আৰু অভ্যন্তৰীণ স্থান মুক্তভাৱে বিভক্ত কৰিব পাৰি

ই অতি টেকসই, উচ্চ তীখাৰ শক্তি, ভাল ভূমিকম্পীয় আৰু বতাহ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতাৰ কাৰ্য্যক্ষমতা, আৰু ই দীৰ্ঘস্থায়ী।

পৰিৱেশ অনুকূল আৰু সেউজীয়া, সামগ্ৰীসমূহ পুনঃব্যৱহাৰযোগ্য, আৰু নিৰ্মাণ প্ৰক্ৰিয়াৰ ফলত প্ৰদূষণ কম হয়।

পণ্য প্ৰক্ৰিয়াকৰণ পদক্ষেপসমূহ

প্ৰি-ইঞ্জিনিয়াৰ কৰা ধাতুৰ নিৰ্মাণ নিৰ্মাণ আৰম্ভ হোৱাৰ আগতে আমাৰ ডিজাইন টিমে প্ৰথমে ক্লায়েণ্টৰ সৈতে বিল্ডিঙৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ বিষয়ে যোগাযোগ কৰিব, তাৰ পিছত প্ৰয়োজনীয়তাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি অংকন আৰু থ্ৰীডি মডেল ডিজাইন কৰিব, আৰু প্ৰতিটো উপাদানৰ মাজৰ সংযোগৰ দূৰত্ব নিখুঁতভাৱে গণনা কৰিব।

অংকনসমূহ নিশ্চিত কৰাৰ পিছত উপাদানসমূহ প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৰা হ’ব। প্ৰথমে শিখা কাটিব পৰা মেচিন আৰু লেজাৰ কাটিং মেচিন ব্যৱহাৰ কৰি ষ্টীলৰ প্লেটখন প্ৰয়োজনীয় অংশত কাটিব লাগে।

দ্বিতীয় পদক্ষেপটো হ’ল তীখাৰ প্লেটত ফুটা ড্ৰিল কৰা, যাৰ লক্ষ্য হৈছে বল্টৰ বাবে স্থান সংৰক্ষণ কৰা।

তৃতীয় পদক্ষেপটো হ’ল তীখাৰ প্লেটবোৰ একত্ৰিত কৰি ঢালাই কৰা। তীখাৰ প্লেটবোৰ ৱেল্ডিং কৰিবলৈ এটা অটোমেটিক ৱেল্ডিং মেচিন ব্যৱহাৰ কৰি H আকৃতিৰ তীখা গঠন কৰক।

চতুৰ্থ পদক্ষেপটো হ’ল সংশোধন আৰু পৰিষ্কাৰ কৰা। তীখাৰ বিকৃতি ৰোধ কৰিবলৈ একত্ৰিত উপাদানসমূহ শুধৰাবলৈ হাইড্ৰলিক ষ্ট্ৰেইটনিং মেচিন ব্যৱহাৰ কৰক। তাৰ পিছত ইয়াক পৃষ্ঠৰ চিকিৎসাৰ বাবে শ্বট ব্লাষ্টিং মৰিছা আঁতৰোৱা মেচিনলৈ পঠিওৱা হয়। তীখাৰ পৃষ্ঠত থকা মৰিছাখিনি আঁতৰাই তীখাৰ পৃষ্ঠত ৰং ভালদৰে আঠা লগাই দিব লাগে।

প্ৰডাক্ট কেছ

ইইহে তীখাৰ গঠনৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত FAW জিফাং কিংডাও ঘাটিৰ ষ্টীল ষ্ট্ৰাকচাৰ ফেক্টৰী বিল্ডিঙৰ মুঠ নিৰ্মাণ ক্ষেত্ৰ ৪৭০,০০০ বৰ্গমিটাৰৰ ওপৰত, য’ত ষ্টেম্পিং, ৱেল্ডিং, পেইন্টিং, পেইন্টিং, সমাবেশ, বাহনৰ ফ্ৰেমৰ সংযোগী কৰ্মশালা আৰু নতুন শক্তি শক্তি বেটাৰী বিল্ডিং আদি মূল উৎপাদন ইউনিটসমূহ সামৰি লোৱা হৈছে। ২০২৪ চনত নিৰ্মাণ হ’বলগীয়া নতুন শক্তি বাহনৰ বাবে নতুন বেটাৰী কাৰখানাটোৱে পৰ্টেল ফ্ৰেমৰ গঠন গ্ৰহণ কৰে, য’ত ৪,৫৫৯ বৰ্গমিটাৰ নিৰ্মাণ ক্ষেত্ৰ আৰু ১২.৪ মিটাৰ উচ্চতাৰ নিৰ্মাণ ক্ষেত্ৰ আছে। ইয়াক নতুন শক্তি বাহনৰ মডেলৰ বাবে বেটাৰী ব্যৱস্থাৰ সংহত উৎপাদনৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ফ্ৰেম জইণ্ট কৰ্মশালাৰ সৰ্বোচ্চ স্পেন ৩০ মিটাৰ পৰ্যন্ত হয়, বৃহৎ ফ্ৰেম উপাদানসমূহৰ ৱেল্ডিং আৰু সমাবেশৰ প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰে। 3D চিমুলেচন প্ৰযুক্তিৰ জৰিয়তে ফেক্টৰী বিন্যাস অনুকূলিত কৰা হয় যাতে আটাইতকৈ চুটি লজিষ্টিক পথ আৰু সুষম ক্ষমতা বিতৰণ লাভ কৰিব পৰা যায়। উদাহৰণস্বৰূপে, ষ্টেম্পিং কৰ্মশালা আৰু ৱেল্ডিং কৰ্মশালাখনক এটা আকাশী কৰিডৰৰ দ্বাৰা প্ৰত্যক্ষভাৱে সংযুক্ত কৰা হয়, যাৰ ফলত উপাদানসমূহৰ টাৰ্ণঅভাৰৰ সময় হ্ৰাস পায়।

প্ৰাচল (নিৰ্দিষ্টকৰণ)